探寻“世界最小”系列当中的一辆“神车”（推荐C75）
本帖最后由 MB017132 于 2019-7-30 15:46 编辑“火柴盒”1:200系列（World Smallest）一般都是与MB系列明显对应的车型。但最近新入的一辆车（圆形盒子里面放大镜对着的那辆车）则比较难看出对应的是MB系列哪个车。 此车貌似场地赛车。“世界最小”系列版权为1990年，于是找出MB系列版权为1990年及以前的类似车型。这种车型不是很多，放宽至1991年授权（编号在1990年的MB221、MB224之前）的MB216以及1992年的MB238。
有MB185、212、216、221、224、238这几个。 本帖最后由 MB017132 于 2019-7-27 21:15 编辑
我同时也想到了另一个系列，比例介于MB与“世界最小”之间的MD系列，基本上也是选用MB系列生产过的车型。全套12个车，其中的MD6并没有以MD系列产品的形式发行，而是以“大中小对比”套装的形式发行，没有中间的橡胶轮。 本帖最后由 MB017132 于 2019-7-27 21:45 编辑
正巧MD系列的第8号车（MD8）能够明显看出与作为本帖主角的1:200小车是同一个车型（包装资料显示1:200系列也有一个车顶印有数字“3”的涂装）。而MD8的车头喷涂了“雪佛兰”标志。由此可以排除其他类似车型，只留下MB221和MB224。 MB221没有刻出车门，并且尾窗弧度较大；MB224则刻出了车门，尾窗弧度较小，由此两辆小比例的车符合MB224的特征。但这还不能下结论。 本帖最后由 MB017132 于 2019-7-30 16:04 编辑
但从车头前脸来看，小比例车型明显是对应MB221。结合MB系列的历史（陈大哥数据库提供），先有MB224再有MB221，但都以同一个真车为蓝本，且两个小比例与两个MB都是1990年的版权。小比例的前后半段分别来自两个车型也很正常。而MB224是一个稀有车型，销售量很有限；MB221则是一个热门车型，在大比例的SP系列（SP10）以及“磁铁撞断车”（这两个都是1992年版权，与后起的MB221造型相同而非MB224）当中都能看到它的身影，所以应该认为这两款小比例车型，都是来自MB221。当然在我的收藏中，其中两个车前端喷涂的文字也巧合了。 从来没见过实物 这小号的好像我有一台保时捷959 原来还真是按比例一路缩小下去的……
页:
[1]