mb787到mb813无穷无尽的改版再改版
本帖最后由 刘海恩 于 2019-10-14 19:50 编辑mb787；2010年60号，泰国产。（首版）
mb813；2011年60号，泰国产。（首版）
mb813；2012年36号，泰国产。（首次于底盘蚀刻“1186 MJ,1,NL”荷兰分公司地址）
mb813；2013年28号，泰国产。（首次于底盘蚀刻修改“mb813”编号）
mb813；2014年5P第2版，泰国产。（首次修改火柴盒商标样式，增加“2014”版权年代）“此版未买到，详见“MATCHBOX DATABASE”
mb813；2016年21号，（年度涂装1/2）泰国产。（再次修改火柴盒商标样式）
mb813；2019年88号，泰国产。（火柴盒商标后的“TM”向车尾方向移动一毫米）“眼睛快看瞎了也没看出还有其他何变动” 本帖最后由 MB017132 于 2019-10-14 22:33 编辑
不奇怪，近年经常有车身及底盘构造、铭文内容都不变，唯独铭文的字体与字符间距改变的车型。
以前“莱士尼”与“环球”时期，是“万变不离其宗”，铭文要改也是局部更改，商标形状、车名、版权年份至少有一处是保持不变的（MB082—089以列入上述编号的首版为准）。而现在“美泰”是“忘记祖宗”，可随意变更底盘铭文，不需要任何理由。 这车型其实不错，涂装也好，应该值得多收两个。只可惜塑料材质 图装真心好看,就是收多也没地点放哟........ 这车首版还让我卖了…… 车身面积大，可以发挥的余地多
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