New Models of Moving Parts：MB1147，MB1149，& MB1164
这个批次（3个新车与3个旧车改换涂装）可谓“早早上市”，并且是“国行”。但奇怪的是，只有一个卖家出售之后便销声匿迹。而同期在国外市场上，这个批次的车并非紧俏货，而且官方网站还从模型到（拆）包装都进行了多维度报道，知名度应该很高。如今盼星星盼月亮，终于有了不止一家销售，却还是“犹抱琵琶半遮面”——与官方公布的价格相比，MB1149价格偏低；MB1147与MB1164则价格偏高，手机链接看不出，电脑链接则有个“闲”字，貌似二手货。卖家因故推迟发货，但快递很给力，没有推迟到货。当然，车体与包装都是崭新的；又当然，一旦拆出车来，包装就遭殃了……这就是“美泰”的风格，华人的处境…… MB1147Renault TREZOR Concept
大约是为了突出“雷诺”旗下新出了“Trezor”概念车，所以这个词全部大写。戏剧性的是，第四个字母在MB网站用的是“S”，不是“Z”。 此车可以掀起的部分为塑料配件，比较轻而且在包装里面是打开的，所以盖在金属车身上面无法压紧，总会留出缝隙。 MB11491983 Buick Riviera
由于是敞篷车，车门开关非常方便，此车也成为这3个车当中，唯一不会露出“美泰傻气”的一个车。
不过老妈与我看问题的方式与角度严重相左，几乎无法与其分享。难得向她展示一次，结果被灌尽冷水。在她眼中，现在的“火柴盒”比我们坛友的感觉还更糟糕——车身普遍太小；“侏罗纪”是没洗干净的车（以为上面喷涂的泥浆装饰是后天污染的）；此车则是“次品”，因为座椅后部的合金部分凹下去一块。唉…… MB1164Custom 1936 Ford Sedan
由于此车是“Sedan”系列，车头与“火柴盒”经典车型MB215/245有几分相似。并且“火柴盒”鲜有左右两侧开门的古典车型，所以此车的造型显得有趣，而且车门设计亦可轻松开关。美中不足的是底盘绿色部分也是塑料（与车盖不是同一个配件），若在环球时期这种“外包式”底盘至少有一个配件是金属的。 那辆雷诺一推出即会想到缝隙的问题，还真猜到了 也难怪，MB004算是早期含金量十足的车型吧，但引擎盖也盖不严。 有新款车就好,总比没有强....... 还差1164
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