自己的创意——豪沃清障车
本帖最后由 alanhuang 于 2020-2-25 16:50 编辑驾驶室来自NZG代工的中联重科豪沃搅拌车,底盘是TOMICA的132-3横滨消防局清障车,两者都有真车厂家的授权——
驾驶室侧面标注整车总质量的字样清晰可见,虽然是蝇头小字:
一些整体效果图:
驾驶室侧面的开门把手等细节的表现都比较到位:
驾驶室遮阳罩上的“中国重汽”字样,车头的HOWO品牌字样、中国重汽三角标和马力数字都比较清晰:
再来一些整体效果图:
theoden 发表于 2020-2-25 16:42
手艺人啊!!
其实我是请人代工的,但创意是我自己的。 本帖最后由 alanhuang 于 2020-2-27 22:34 编辑
黑鲨 发表于 2020-2-27 20:03
驾驶室轮拱高度和轮子匹配差了点,其他毫无违和感~赞一个!
为了保证前轮滚动相对顺畅,同时保证驾驶室前后水平(避免出现驾驶室的前高后低或者前低后高),所以就把驾驶室垫高了。
另外,132-3清障车的前轴和中轴之间的轴距比较大,为保证全部车轮的水平,也需要把前车身和前轮的间隙适当拉大,否则最后一轴容易悬空。
其实豪沃真车当中也真实存在前车身与前轮间距较大的车型(例如油田专用牵引车)。 驾驶室部分的比例是1/100,底盘的标注比例是1/90(仅供参考),总体上属于同一个数量级,没有违和感。
改装前的原车头宽度是2.85cm,新车头的宽度是2.6cm,两者的差距应该是可以接受的范围。 本帖最后由 alanhuang 于 2020-2-25 11:21 编辑
TOMICA常规轮系列(包括黑黄盒/蓝白盒/红白盒等)的所有重型公路卡车当中,132-3是一个比较不典型的车型。
它的尺寸(主要指宽度和高度)比其它的类似车型大出很多,已经接近于1/87(HO级别)的比例。
137-3五十铃消防厅指挥车的比例和尺寸倒是与132-3存在一些相似之处。 手艺人啊!! 真会玩啊! 驾驶室轮拱高度和轮子匹配差了点,其他毫无违和感~赞一个!
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