Lancia Stratos HF 拉力之王 （有一点小掉漆）

      在如今WRC这项赛事日渐衰败之时，回顾WRC以往的历程，有一个名字我们必须铭记，它就是获得了十次WRC车队总冠军头衔的LANCIA，这是WRC整个37年的历史之中，最为伟大的车厂。不过，我们今天要谈的不是WRC，而是曾经在WRC中获得三连冠的一款王牌战车——LANCIA STRATOS。


      后面两个字母HF是High Fidelity的缩写。它的前身，是1970年意大利都灵车展上亮相的Lancia Stratos Zero概念车。这款概念车划时代的车身造型由著名Bertone首席设计师Marcello Gandini打造，设计之初搭载一台1.6升Lancia Fulvia V4发动机，此后的很长一段时间里，它都存放在Bertone的博物馆里，直到2011被以761,600欧元拍卖掉。


      而Lancia Stratos HF真正的亮相是在1971年的都灵车展，最终采用了来自法拉利的Dino Ferrari V6发动机，最大功率192马力，中置引擎、后轮驱动，全车仅重980公斤，在1972至1974年间共生产了约492台。可以说，作为一款从出生就笃定是为拉力而生的车型，它也开创了拉力赛车的新纪元。


      其中最著名的要数在1974、1975和1976年连续三年赢得了WRC世界拉力锦标赛的冠军，如果不是由于菲亚特集团内部的政治斗争，Stratos还有可能取得更多的胜利。不过最终菲亚特131 Abarth渐渐在WRC中取代了Stratos的位置。尽管如此，Stratos车型在此后的数年间，还是以不同身份在拉力世界中取得了大大小小不少冠军。要按辈分算，后来的奥迪Quattro S1、标致205 Turbo 16，都要算作Stratos的小后生们。所以这也是为什么，Stratos如此被铭记在拉力车迷的心中。无论如何，新Stratos是复生也好，消亡也罢，今天的Stratos无关我们的记忆，也无关那个拉力初生的年代，我们心中的Stratos将永远是原来的那个Stratos。

向Marcello Gandini 大师致敬！！！

楼主每日一车真不错，还详细介绍该车的来历及背景，赞一个

回复 3# peterpan


   兄台，每日一车，我可玩不起啊~~~