“不完美”的收藏？

    以原有车型可分离的部件变换组合，成为新的车型，是“KS”系列大比例产品的常见现象。这些车型本人购买的不算多，但有不少似乎不够完美。
    KS130“彼得标挖土机运载车”就是典型的一例。虽然此车所需配件能从KS127车头、KS126/134拖车底座、KS25/174挖土机完整获得，但我还是在1995年，上海环球发售约三年之后加购。当初考虑的是，“彼得标”是小比例MB系列通用配件最多的货车车型，在KS系列中则有其鲜明特性，一是前轮转向装置不在顶灯；二是保持70年代的底盘铭文。当时收藏“火柴盒”车模渠道十分有限，而这一版“彼得标”车内蚀刻的KS121、127、130、134四个编号都有条件购买，索性集齐。后来发现《百科全书》等资料中，将KS130与KS174混淆，但仍点出KS130涂装包含特有的“B1”字样，而没有说明除了澳门制造，尚有中国（内地）版本。面对不规范的国外资料，对比自己手中能有一台“正规”的对应编号产品，感觉很难得。
    可是细看之下才发现，自己的原装KS130，所运载的挖土机涂装竟然不规范！现状KS130用的是“CS”工程车系列涂装的挖土机，而KS130“彼得标”并没有作为CS系列配套产品。虽然藏品中亦有正版KS130配套的车头顶部印有“9”字的挖土机，但若换用此车，KS25就要“做出牺牲”，两部分涂装不匹配了。

    另一个有不同理解的是KS119消防车套装。
    KS系列共有四组“一号两车”套装（KS118、119、137、138），选购KS119，是因为这套能够获取的新车配件最多，并且排在旧版货车的最后一号（之后是KS120—138连续编排的改换车头新版货车）。可是这套经过拍卖超过千元从海外得来的“KS119”，除了拥有对应编号包装以及配套英国制造的KS110云梯救火车之外，另一台车却“走了样”——车身涂装为“9 FOAM PUMP”非“8 FIRE DEPT”；底盘没有“K-118”（通用配件编号）蚀刻；产地也变成澳门。这与“纯正”的KS119以及《百科全书》附录文字说明不同（书中图片也弄乱了），但是看来也不能说包装搭配错误。一是包装上贴有同时印出澳门与英国两个产地的标签，也算官方发售；二是“Unimog”消防车底盘既没有“K118”编号又没有后续通用的“K137”编号，不像是以KS138发售。而KS119正是英国与澳门两代产品的交接点，不排除此时澳门已经拥有了这个消防车的版权，并且设计了新的涂装。KS119包装背面绘制的图片以及1985年产品图册，也都将此车的涂装印成“9”号。另外，本人尚有澳门版的KS132，能够组成KS138的套装车型，但云梯颜色与“官方表述”不同。

包装上“K119”单套车的图片，仿佛刻意回避了“8”或“9”号的那个部位，印成空白，但“合影”显示为“9”号。1985“年册”也是9号，当年可没有K138。

    当然还有一个垫底的解释，无论KS130还是KS119，乃至KS138，都无明显的构造与涂装特征说明必须由哪几台车组合在一起。

现在读长文都是一种奢侈，能扼要吗？

楼主纠结于高价买来的车的涂装及编号和<百科全书>不符

已经很完美了