发现“火柴盒”与“风火轮”摩托车有通用的车轮

MB841（后轮）、MB892（双轮）、MB935（双轮），无论形状、厚度还是侧面纹路，都跟“风火轮”摩托车的车轮一样。

摩托车底盘狭小，难以印出全部信息。但“火柴盒”摩托车有车名无商标，“风火轮”则有商标无车名，还是能够区分不同品牌的特点（仅限手中已有车型）。

按说越早生产的就越能做到精细设计，不过不知MB841的前轮（比MB935小一些，但内部结构复杂）是否也跟某些“风火轮”产品通用？

花絮

第一，我发现“风火轮”图册很容易误导。图上画的是“背卡”式样，但实际上这些摩托车都是不带驾驶员的。
还有一个摩托车与“火柴盒”一样是“宝马”，尚未见到，貌似也用“火柴盒”车轮。

第二，下雨天如何保护“背卡”不被淋湿？

利用商场入口处提供的“伞套”，即使已有也可以再多拿一个（如果服务员不理解，大不了把原有的藏起来），将“背卡”放到里面。伞套一般都很长，买的“车”多可以多放几个进去。这也并非将伞套挪作他用，下回遇到下雨天可以拿着这些没装过雨伞的套子上街，逛商店或乘车时将用过的雨伞放进去，物尽其用，不再去商店拿新的。

这个创意不错

是个好主意

成本控制啊