现有的14个大比例“彼得标”货车（推荐chenly75）

    共性：底盘全都按牵引车（拖头）设计，车身至少有两个配件（车窗与喇叭）印有“K-31/2”编号。

第一代产品
    包括KS31、103、105、111。其中KS103用作与第二代产品的对比（拖车底盘没有K127编号），其余为“彼得标”特有车型或者后来改为非“彼得标”的车型。（放弃收藏KS20、108、112。）

第二代产品
    包括KS121、127、130、134。是KS120—138可转向前轮改装车型五种品牌之一。

第三代产品
    包括KS186、189、192、193、199。其中KS186为过渡产品；KS192（拖头）为简化版；其余为珍藏版拖头的标准形式，分别牵引两种新版集装箱车，以及单独的拖头。附DYM92127（源自KS192）。

版本最多的是第一代产品拖头底盘
    KS31只有挂接装置下方的“K-31/2”编号，并用于KS20。
    KS103在驾驶室下方加印“K103”编号，并用于KS105、108、111、112。
    KS186拖头底盘未加印对应编号，仍为K31、K103两个（拖车集装箱印出KS186），但铭文已按发售时的信息进行全部修改。

    分体货柜：KS186、187、188、189、190、DYM38049（现有6个）
    连体货柜：KS191、199、DYM37796、DYM37904、DYM38277（KS201）（现有5个）
    平板货车：KS192、DYM92127（现有2个）
    油罐车：KS200、DYM92174（现有2个，后者不计入收藏总数）

绝对的货啊 研究的很仔细

老许放弃的三款peterbilt，我正好都买了。