TP拖头与MB724A的对比

TP（Twin Pack）系列有些编号是类似“Convoy”的组装，在编号设定方面则凸显了不规范性。
既然被冠以“TP”之名，厂家无疑是承认这是由两个车组成的套装，而不是单独的一个车；同时前后两部分都有独立的商标、车名、版权年份，乃至产地都齐全（不像Lesney时代之后，拖车都取消了产地标注）。可是别说拖车，就连车头都没有设置MB编号，这部分也是TP系列当中仅存的叫不出分体编号的车型。

包括MB106拖头在内，列入MB大编号的“彼得标”，看样子是依据TP拖头来开模设计的。而比MB106（1981年）更晚（1984年）生产的MB724A拖头，则完全是TP拖头的翻版。
这两个拖头的前脸，包括车牌都完全相同，车身与底盘都是小幅改装，并且在MB改装未涉及的部分，都能看出原TP拖头的样子。挂接孔明显是TP系列与MB系列各占一种不同的样子。
MB045、103、106同时进行单独发售与CY配套发售，一开始就设定了单独的MB编号；而MB724A最初仅为CY13云梯消防车的附属，没有设置单独的MB编号。后来根据其曾属于TP24，而将MB编号定为MB724。其实TP22、23、24、25都用了这个拖头，估计是为了减少不连续的号段，而选用“724”，能与MB725平板火车（来自首版MB25C）连在一起。
比较尴尬的是，MB724这个编号后来被“美泰”重复利用，成了2006年新版坦克的编号。

个人认为将TP-24延续到MB724是一个不大不小的失误，既然是CY，就应该在轴式布置上遵循6×4加双轴挂车，这样就不会显得突兀~