庆幸“火车”与“球形车”及其前一号产品，没令我失望

    首先，特殊车型没有使用很特别的编号。
    一个是MB系列难得一见，且“消失”近40年的“火车”车型；另一个是“火柴盒”系列产品首次出现的球形车，并与形状类似的潜水艇连续编排，这些车型绝对是很特别。纵使做工有不足——“火车”底盘挖了一个大洞；“球形车”没有印出商标，也并不影响我的喜爱。但其使用的编号，就不希望特别，否则编号地位过于显赫，对应产品却很奇异，不利于“火柴盒”的形象宣传。
    此次“火柴盒”产品做得很好。“火车”是2016年新车型的第1号，但使用的编号是MB1002，并非1001号；“球形车”与排在后面同样包含球形装置的潜水艇，用的是MB1112、1113，不像有些同时发售的若干类似车型那样，由个位数字“1”开始编排（如MB381、382、383“卡特匹勒”工程车；MB781、782、783军车等），成功避开了1111号。

    其次，特殊车型的前一号都能正常发售。
    收藏“火柴盒”车模初期，有许多特殊车型（如MB145/146航天运输车；MB153直升飞机；MB159摩托车）的前一个编号（MB144；MB152；MB158等）都较晚买到或得知，所以我认为这些产品仿佛更加珍贵。而最新发售的“1000以上的头一个编号”MB1001；“首个四位数字都相同的”MB1111，都正属于这种情况，若遭遇时有发生的“流产”，将会“两败俱伤”。厂家还算给力，尽管MB1001“雪弗莱轿车”是原有MB328的简化改版——所幸首版是类似MB328精品版的红色涂装；同属“侏罗纪”系列的MB1111“乌尼莫克”卡车做工也远不如第一代MB331——配有线绳精细，但总算如期问世。

    这几个特殊车型在目前的市场状况下不难买到；而前一号的普通车型在同类当中都不是首批供应，需要经历较长的等待。