网购车模第500张订单到货，复活电车模型，单位摆小场景

昨天收到的，碰巧我因事去珠海，由同事代签。

今天在单位铁柜摆设的。当然制作材料此前已陆续运抵，之后也将分次运回家。

最早的无轨电车模型展示版产生于2003年8月22日，接触网初为铁线，可供电但几乎不能行车。后根据《车友论坛》网友提议，于8日后，即8月30日起换成铜线。没有现成的铜丝，将家用电线拆去外面的绝缘塑料制成，在铜丝未氧化的情况下可顺畅行驶电车模型。当时的架线杆采用“火柴盒汽车城”配套的M23型塑料路灯杆，通常为两支（其中一杆连接电池供电线，下同）。这种制作方式的展示装置在淘汰后并无其他改装利用，至今尚存。行车道路则采用“火柴盒”MC410汽车城双向道路。

2004年10月7日购买“TOMY”商标J-21型电动铁路交叉道口之后，改为3组架线杆跨铁路展示。靠中间的一组架线杆有一支利用改装后的铁道口装置设立基座。

随着火车轨道与电车车身的更新，2005—2008年，电车模型曾向部分表弟妹、同事展示，以及在麦当劳餐厅摆设场景拍照。

2010年1月18日买到“TOMY”太阳能铁道口信号灯装置，比原有的J-21型简洁、逼真，J-21型随之停用。本人特意设计了包含铁道口信号装置踏板开关在内的电车行驶道路，使用3组2006年模仿武汉和平大道-建设六路铁道口场景摆设制作的大跨度电车架线杆，在2010年3月底父母同时出差离开广州之时摆设出较为复杂的电车场景，并且拍摄视频。其中3段视频长期保存于U盘，许多同事都曾欣赏。2010年4月又增加了带有灯光的铁道口值班房，并将铁路信号灯电池基座改装成电车线网供电装置。原定购买“TOMY”马路信号灯（红黄绿3色及人行灯），最后完善场景展示，但信号灯一直缺货，至今未能如愿。2010年5月至2012年底连续两年半的时间，电车模型未曾通电行驶。

2013年1月，本人上网订购了一套“火柴盒”回力组合车，式样独特，符合心意，可惜发货时间不巧，正赶上不希望接收新收藏品的日子，便存放于单位公用铁柜，推迟一天正式接收。为使推迟拆包更有意义，结合已经送达、心有准备的优势，将一些自制公交车模型与“TOMY”路灯带到单位，与新车一起在铁柜里面摆设简易场景。不少同事都很有兴趣，甚至拿出手机拍照。正值家庭生活不顺心的阶段，本人由此感受到来自单位里的温暖仿佛更多。基于此，本人决定“复活”电车模型，并于2013年1月下旬收到第500份汽车模型网购订单之时，将电车模型带到单位摆设场景给同事欣赏。

此次修复数年前按MC410轨道制作的两组架线杆，重新制作电池底座，更换电车车身内的电池，修补电车接触头的铜丝。现已找不到新的电线，于是将以前用过的架空铜线用刻纸刀刮去氧化层（事实证明这种做法科学与便利）。经过调试，模型电车能够正常行驶。

坐个沙发慢慢看~

很有创意啊。

慢慢看看

同事在用手机拍摄（包括录像与视频，据称将发上微博）。那个相机包是这位同事当天刚收到的快递。后面4张是她用我的相机拍的。

MC410里面的双向轨道用得不错~

单位还可以这样搞！哈哈，牛

现在CRH1上已经在“和谐号”前面那喷了路徽吧？

刚开始是放在铁柜里面，星期五下午不对外办公，移到手推车上。万一有LD视察就推到保险的地方。

分批带回家，路上又买到新车。MB695是上次重复的。