中秋假期云浮S537省道之行

时间：2021.9.20
广州市区—内环路—增槎路—北环高速—广佛高速—广三高速—广州绕城高速—广昆高速—高要马安出口—（先去高要城区吃午餐）—G324—云浮市安塘街道夏洞

此处（夏洞）有两条县道与G324国道相交，我特意去看了一下与云浮支线铁路的交叉点。

X469县道（镇内路名为“夏安路”，即安塘街道办事处所在地夏洞通往安塘村的道路）与云浮支线铁路平交，道口上方为新建的汕湛高速公路。

不明白道口两旁那么多白色杆子有何用处。
（1）云浮支线铁路已经取消客运，且不具备延伸的条件，不会搞电气化，无需设置限高标志；
（2）如果设置照明灯与监控摄像头，也不必那么多。

西侧的X870县道（路名：夏红路，即夏洞通往红营村）比X469县道设置的时间短，原本是乡道，与铁路如何交叉更没有高要求，却反而是通过涵洞立体交叉。

返回G324西行至河口，转入X867（云祥大道）。X867是介于X468与X471之间的新建道路（中途兜入高铁云浮东站留影，那里还有一段S276延长线新路，暂定为S265），南段与X468重叠并且取代之。下图摄于X867北端。

以下重点是S537省道。

S537省道联络线，东起高要区西江大桥角，沿原有的X429途经大湾至云浮境内，转入乡道至西江南边新建道路（仅为简易公路）至云安区六都，与S368短暂共线至南乡，沿原有的X465（全程）途经高村至大迳口，接S274省道（原X472县道）。本次行走的是X867与X429之间的路段，这部分以前都是县级以下公路。

途经云安区（原属云浮市区）都骑镇杨柳村（原杨柳镇），汕湛高速肇云大桥（连接肇庆德庆与云浮云安）下方。

西江沿岸路段，由于码头与石场运输需要，先期已按双向两车道建设。而过了都友村，就不再沿西江行走，路面也变窄，只是归入省道之后部分有条件的路段象征性铺水泥加宽了一些。

通过麦坑村的路段，还保留着Y167乡道的标志牌，但已设置S537省道的公里桩。

很长一段都是从大乐村的地盘当中穿过。

31公里处为大乐村委会所在地。如果不是设为省道，大乐村对于我也是一个“养在深闺人未识”的地方。

最后一块公里标志为28。之后只有一些百米桩，不足1公里即由云安区进入云城区，未设置公里桩，路面亦无任何加宽。

过了这个地势最高处的“山口”，就进入云城区（思劳镇地界）。

上方渡槽，下方危桥。

之后有些路段正在改造，走出去就是与X429县道的交叉点。

本人认为S537省道云城区路段目前只是临时连接线，已经或规划在北侧修建新路。原因是：
（1）X429县道都新设了公里标志，S537省道沿途却未设；
（2）定为省道（过境路）之后，一般不应该像照片中那样，为沿途村庄（降坑村）新建牌坊；
（3）X429县道由于大部分归入S537省道，里程缩减之后，现状与S537交叉处为1公里，由此推测正式确定的X429县道0公里应该是东北边的高要与云浮交界处。