MB系列火车收藏

MB44C-3  客车车厢（有瞭望台）

    2003年由《百科全书》得知；2011年进一步获知此车英国制造，底盘带有“Superfast”标记与“No.44”编号。因价格过高或非“一口价”，暂未购买。

MB47C  山地线路蒸汽机车

    2003年由《百科全书》得知，版权年份1979，在MB系列火车当中最晚，但在1981年之后无复刻生产，未归入总编号。这是MB系列唯一使用6个车轮的火车。2007年5月14日在“tb***网”买到，价格70元，英国制造。

    MB47C全部与MB043的部分涂装，都有一个不严谨的设计，即所运载的煤渣与车身合为一体非黑色。

MB720-1  翻斗煤车（旧版）

    2015年4月27日作为“G-2套装”配置车型网购所得，英国制造。车身两侧带有完整的刻印图案（新版取消）。

MB720-2  翻斗煤车（新版）

第一个1992年7月13日购于广州百货大厦，上海制造，与MB024套装，折算价格5元。底盘内容同MB725。1993年拆毁底盘，未见车内编号。买到第二个后丢弃。

第二个1993年7月25日购于北京安定门百货商店，上海环球独立包装，价格3.6元。底盘为倒印（文字左侧靠车尾即挂钩位置）。粘贴标签为“MB720 煤斗车”（可惜未留存），由此得知有“MB”编号。2002年根据MB系列编号网站提供的信息，推断编号MB720来自原套装编号TP20。由《百科全书》发现车身编号“TP15”有误。

新旧版侧面图案对比

MB25C  集装箱平板车（可开门）

    2003年由《百科全书》得知，2005年5月24日在“tb***网”买到，价格55元，英国制造。此车推测为PS1套装设计，是MB725的原型，底盘与MB720通用，在见过的70年代未归入总编号的MB系列产品中，唯一底盘不标编号，亦无“Superfast”等系列标记。仅在运载的集装箱内可见编号，非MB25，来自MB42C奔驰集装箱车。火车配件与汽车通用，取自编号更大的早一代产品，也是比较罕见的。

    2015年4月27日收到“G-2套装”，增加同样车型1个（集装箱颜色不同）。因品相更加完好，底盘未被原收藏者刻画，将其作为该车型的正式收藏品。原有的车作为“PS1-2”收藏，必要情况下放入来自CY003、CY042的集装箱（底部印有“P.S.1”铭文）。

MB725  集装箱平板车（不可开门）

    1993年1月20日随MC610套装（60元）购于南方大厦，上海制造，统计价格5元。底盘在MB25C的基础上修改，版权年份重写，仍为1977年。底盘文字倒印。买到时全新，为看车内编号用剪刀将底盘顶起，造成车身平板靠下两侧边缘油漆磨损。近年不少油漆自然脱落，“人为损伤”已不很明显。

平板内侧有文字标记，内容为“FLAT CAR （换行）PS1”。1994年12月看到上海环球新版图纸，得知此车编号MB725。当时已知MB720与730，以为MB725是取中间的号码随意设定；后来得知原型MB25C，才了解“MB725”与MB730、770等复刻产品一样，根据早期编号设置。

上海的模型图纸将不带集装箱的平板车作为完整车身。MC610配套1个黄色、2个白色集装箱，均为上下两部分合为一体，没有文字与可活动部位。《百科全书》将黄、白色集装箱分别作为MB725的一种涂装。目前指定没有落地经历的一个白色集装箱作为MB725正式收藏的配件。

火车轨道

第一批2段弯轨、1段直轨、1段尽头轨道来自1993年1月20日购买的MC610；第二批8段弯轨、4段直轨、1段道岔、1段尽头轨道来自1994年10月1日购买的MC510。以上轨道均为上海制造，底部有后期遮盖的文字。第三批8段弯轨、3段直轨、1个铁路与公路交叉道口来自“G-2礼品套装”，于2015年4月27日网购，配套纸制的火车站建筑物（需自行粘贴组装）。该套轨道为英国原版，底部铭文正常显示，而连接装置与前两批不同。至此，5种形式的火车轨道均已集齐（忽略连接装置的形状）。另外两种与火车轨道相关的配件，包括“G-4”或“MC250”套装里面的臂板式信号机；“G-4”套装依托既有轨道外加的公路道口，则不具备购买条件，未刻意收藏。

总的来说，与MB系列产品配套的火车轨道设计水平有限，只能作为收藏品，不能体现实景展示。火车轨道的版权年份为1979，晚于MB系列的火车生产。而MB系列的火车车轮侧面均为平滑，轨道设计只能适应既有产品，铁轨与枕木在同一平面，外加突起防护。这与实际情况有出入。每截轨道两端形状不同，弯道只能同向设置。虽然生产了道口，但不具备与“Motorcity（MC汽车城）”配套的汽车轨道交叉连接的条件。枕木间距与整体比例亦不相称。

英国版的轨道比中国版的长一些，但后者的铭文却又的确是在前者基础上修改的，挺蹊跷。尽头轨道则只有一种样式，无铭文。

两种连接装置。由于英国版轨道下部尚有防护装置，所以较难与中国版相连接。

“G-2”套装附带的纸制火车站建筑模型看起来比较精致，且有内饰，不过需要剪下包装背面作为底板的做法难以接受。本人使用其他途径取得的卡纸，粘贴牛皮纸信封用以替代，并且接近家里的台面颜色。

此外，无论上述火车的车轮与轨道设计是否合理，起码都能达到“不脱轨”运行的要求。没有生产出一款装有电池动力的火车，是个较大的遗憾，也使“火柴盒”玩具火车相比其他品牌逊色不少。或许机车一旦安装“动力设备”，就不能再归入“MB”系列，而与不具特殊功能的车厢进行“跨系列”套装，则是厂家所不愿意做的。

我还i保存有两个车头

壮观啊！MB47C第一次见

非常棒的帖子，许兄详述了MB中各款火车（车厢）的区别，第一次知道原来PS1中的车头是塑料的。