抛砖引玉~试建各64模型品牌特征库

KYOSHO

京商是我收得比较多的品牌，原因是做工相对精细，车款以欧洲车和日本车为主。标注的比例是1:64，很多人说京商是比例最准确的64，经测量绝大多数车款确实准确，但奔驰G 500和G 55 AMG两款车比例稍小。需要注意的是京商在64车模系列里混杂了一弹007系列，官网上说明了是1:72比例，但是车模底盘上没有标注。

车轮全部为橡胶材质，胎面花纹精细，车轮宽度比较准确。轮辐绝大部分为镂空，做工相当精细，仿真度很高。极少数没做镂空的车款是因为轮毂为钢圈，开孔太小。个别车款轮毂上过色。

奔驰G 55 AMG的轮胎，轮毂上有灰色涂饰，中心的三叉星标志依稀可辨；排气馆为银色涂饰。

多数车款底盘为铆钉固定，部分拼装系列的法拉利车款和一辆特别款的丰田Hiace (H200)，采用可拆卸螺丝。大多数车款底盘刻画都很精细。无避震。

采用螺丝固定的法拉利365 GTB4（图下车）和丰田Hiace (H200)（图上车）。

采用铆钉固定的捷豹XJ220，罕见地没有刻画底盘。

大多数车款有左右后视镜，但部分实车年代较早的车款没有后视镜或者只有司机一侧后视镜，且后视镜位置有可能在引擎盖侧，或者后视镜较小，只是意思一下。除了特别款的丰田Hiace (H200)，没有发现其它车款的后视镜有反光贴。

特别款的电镀色丰田Hiace (H200)左右后视镜和车内后视镜都有反光贴，是我见过的京商最精细64车模。

兰博基尼JARAMA左右均无后视镜。

菲亚特124 Sport Spider只有驾驶员一侧的后视镜。

本田City (第1代)的后视镜在引擎盖上，与实车相符。

京商的所有车款前后车灯均为独立，唯一特别的是跳灯车款前灯均为关闭状态，不能开启。对灯具内部的刻画比较精细，有的车款可以分辨出不同灯泡。前风挡雨刮器均未刻画。所有车窗均为全透明、全封闭，个别车型有透明天窗。B柱、C柱根据实车刻画，仿真度高。部分车型为金属漆，质感很好。

跳灯关闭的本田NSX Type-R，尾灯做工精细，白色轮毂。

采用独立行李架的奔驰E320 Estate (W211)，车头有三叉星立标。

这款宝马M6 (E24)的前后保险杠并非与车身一体冲压，而是独立塑料件粘接上去的。

奔驰G 55 AMG的防擦条和门把手做工十分精细，甚至连钥匙孔都能分辨出来；车头除刻画了水箱格栅上的三叉星大标志之外，还在引擎盖上印了奔驰的月桂枝标志。

丰田Mega Cruiser (BXD10)车顶软篷上的窗户做出了类似实车塑料布的褶皱效果，也体现了软篷上的铆钉。

内饰均为全黑未涂色，做工精细，可见中控台按钮。遗憾的是基本都没有刻画车内后视镜。

丰田MR-S的内饰，炮筒式仪表板层次分明。

捷豹XJ220是后置引擎设计，透过透明的引擎盖可以清晰可见到引擎细节。

JOHNNY LIGHTNING

乔尼的车款以美国车为主。我手里只有一辆乔尼的吉普Cherokee (XJ)，这部分急需车友补充。标称比例是1:64，经测量略小于64，大约是66的样子。

车轮为橡胶材质，胎面花纹仿真。车轮较宽，不确定是不是实车改装的越野胎本来就如此。轮毂为镂空黑色漆。底盘为铆钉固定，传动轴刻画很立体，凸显了改装越野车的特性。无避震。

左右后视镜欠奉，前后车灯并非独立塑胶件。但此车具有独立的前保险杠（含绞盘）、涉水装置和行李顶架，并且拥有与四个车轮一样的备胎，但美中不足的是看不见任何固定备胎的物件，实车总不能把备胎丢在车顶上不绑一下就走吧。轮拱仿照真车涂成了黑色，并且表现了上面的铆钉。值得一提的是引擎盖可开，发动机舱内部刻画精细，连引擎上的螺母也有所体现。前挡风玻璃是全透明的，有雨刷器，前排侧窗开启，第二、三排侧窗和尾窗为深色半透明，这一点比较特别。

内饰未涂色，做工较精细，无车内后视镜。

今天的图片限额已用完，明天继续更新。

各品牌的车都有各自的风格特点.........

乔尼的是 3inch，比例从 1:60-1:100不等，只为把所有车拉到类似的尺寸。

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MAISTO

我手里里的美驰图同样只有一辆，为DUB风格的奔驰G 500，同样急需车友补充。不是十分清楚地记得包装上的标称比例是1:64，但和京商的奔驰G 500放在一起，明显大了一圈，经测量美驰图款的比例是准确的64，京商款比例略小。

由于这车仿的就是DUB风格的改装车，因此轮胎情况不具有代表性。此车的橡胶轮胎除了超宽、超大、扁平比超低之外，更有一个超大的白色刹车盘，上面刻画了散热孔。

金属底盘用螺丝固定，可拆卸。底盘部件有所刻画，可以看见轮距严重失真。无避震。

此车左右后视镜齐全，没有反光贴。前后车灯非塑料件，但有涂饰细节。车窗为全透明，前风挡上有雨刷器，第一、二排车窗都是开启的。车漆为电镀效果，很亮。

内饰是这台改装车的重点。方向盘和仪表台、椅面和地板都有涂银色金属漆，中控台中央挂载着一个加装的大屏幕，遗憾的是没有做出车内后视镜。

第二排车顶拥有两个大屏幕，屏幕上涂有蓝色漆，可供乘员娱乐。

后备厢也经过改装，可以清楚地看到三组银色和红色相间的音响。这辆车的内饰是我见过的原装64车模里内容最丰富的。

MAJORETTE

智比的车款以欧洲小型车、尤其法国车居多，大多数比例不是1:64，是60左右甚至更大，大多数车款会在底盘上标注。至于车模的实际比例和底盘标注比例准不准，我没有测量过。

车轮均为塑料，样式与实车无关，宽度普遍过大，胎面无花纹。轮毂不是镂空的。

这辆悍马H2 SUV的轮胎与其它智比车模都不同，而且并不显宽。特别的是尾门上的备胎为橡胶材质，而且轮毂样式仿真。

底盘为塑料，用铆钉固定，手感很轻。底盘部件有所刻画，但算不上十分精细。绝大多数都有避震，可以上下按压。

大部分车款左右后视镜齐全，无反光贴。前后车灯都是涂上去的，但比较注重描绘灯具的细节。车窗有透明的也有半透明的，还有完全不透明的，有的车款的侧窗是开启的。前风挡雨刷器有所体现。漆水质感一般，个别车型采用金属漆。最值得一体的是，智比的很多车模都有可活动部件，比如可开侧滑门、可掀尾门。很多车款，包括一些轿车都有车尾拖车钩。

这辆标致107的车窗为深色半透明。

可掀尾门的雷诺Kangoo I。

内饰未涂色，除了个别车款方向盘较粗之外，精细度较好，没有车内后视镜。有个别不透明车窗的赛车没有内饰。

雪铁龙C3 Pluriel的内饰，此车没有车外后视镜。

雪铁龙Xsara WRC (Mark 2)没有内饰。

MALIBU

这个品牌主要出欧洲车和美国肌肉车，带包装的车模比较少见，多数都是散包，让我怀疑是不是代工品牌（欢迎车友指正）。在包装和底盘上都没有标明比例，经测量为1:64。

车轮有采用塑料也有采用橡胶的，均为镂空轮毂。塑料轮偏宽且无花纹，橡胶轮宽度准确，花纹精细。

采用塑料轮的宝马330Ci Convertible (E46)。

采用橡胶轮的保时捷365A Speedster，轮圈为抛光效果。

车底均采用铆钉固定，车底部件刻画情况各车款并不相同。无避震。

保时捷365A Speedster （图上车）底盘部件刻画简单。路虎Range RoverSport (第1代)（图下车）底盘刻画精细，可见车底备胎形状。

车外后视镜齐全，无反光贴。塑料轮车款的车灯均为银色涂饰，基本无细节可言；橡胶轮车款绝大多数为透明塑料车灯，前灯内部细节精准。车窗均为全透明，不同车款前排车窗开闭情况不同。全部采用金属漆，质感较好。

阿尔法·罗密欧Spider (105/115 第2代)车灯很简陋，只有司机一侧后视镜（原车即如此）。

路虎Range Rover Sport (第1代)车灯为塑料件，极为精确地刻画出了前灯的内部结构。此车带透明天窗，但B柱、C柱颜色与实车不符（实车为贯通式B柱、C柱设计，无论车身为何颜色，B柱、C柱均为黑色）。

宝马530i (E60)B柱与车窗一体，涂有黑漆。

内饰未涂漆，绝大多数车款都比较精细。只有敞篷车才做出了车内后视镜。

阿尔法·罗密欧Spider (105/115 第2代)方向盘过粗，仪表台是一片光板，前风挡上有银色后视镜。

雷克萨斯SC430 (Z40)内饰，可见空调出风口格栅，车内后视镜被涂成了黑色。此车为橡胶胎、非塑料车灯。

MATCHBOX

因本人收藏所限，这里仅针对火柴盒最近几年发售新车的情况，老车和特别版车型需车友补充。作为一个全球性的小车模玩品牌，火柴盒对欧洲、美国、日本的车型都有涉及。绝大多数有实车对应的小车都会把比例标在底盘上，从1:50+（主要是小型车）到1:70+（主要是大型乘用车）都有，1:64是各比例中最常见的。

车轮均为塑料材质，样式单一与实车无关，普遍过宽，胎面无纹路，但侧壁有纹路。轮毂与车轮一体未镂空，部分为金色。

凯迪拉克Escalade (第3代)的轮毂为金色。

底盘采用铆钉固定，大多数车款有刻画车底细节。无避震。

并非所有车款外后视镜都齐全，绝大多数灯具为涂漆，带有细节。车窗有全透明和半透明的，大多数车款前排侧窗都为开启状态，部分车款有透明天窗。B柱与车窗相连，未上色。车漆多为金属漆。部分商用车有可活动部件。

雷克萨斯GS430 (S190)，轮胎样式很常见，左右后视镜齐全，前排侧窗开启，有天窗。

福特F-series 2-door (第10代)运载了一艘小艇，可以上翻。此车为单排，侧窗封闭。

内饰未涂色，精细程度一般。少量车款有车内后视镜。

奥迪TT Roadster (Typ 8N)的内饰。此车无外后视镜。

马自达2 5-door Hatchbck (DE)有车内后视镜。

今日图片限额已用完，明天继续更新。

这个工作一看就很复杂，楼主的资料和图片都准备的很详细，顶！

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MINICHAMPS

迷你切的车款以欧洲跑车为主，我手里只有两辆。标称比例是1:64，经测量比例准确。

车轮为橡胶材质，宽度准确。胎面无花纹，个人认为这是迷你切64唯一的一个短板，否则可以成为我心目中的64之王。轮圈镂空。

保时捷Cayenne (第1代)的车轮。仔细看可以看到轮辐下的刹车模块，极为精细。

宾利Brooklands Coupé的车轮具有抛光效果，与实车一致。轮罩上的小孔很小但仍做了镂空处理，这一点比京商更精细。美中不足的是轮距稍长了一点，车轮可能超出轮拱。

底盘采用铆钉固定，精细地刻画了细节，排气管有银色涂漆。无避震。

左右后视镜齐全，且有裁剪精细的反光贴。车灯为独立的透明塑料件，对灯组内部雕琢精细。车窗为全透明，有前风挡雨刷器。B柱仿真度高。

保时捷Cayenne (第1代)，可见外后视镜反光贴，前灯十分传神。此车是我见过的64小车中漆水最好的，曾在街上看到过和这辆车模完全一致的实车，包括型号、颜色、轮毂样式、外饰条等都相同，关键是车漆的颜色、质感都和这辆迷你切车模一模一样，让我不得不赞叹迷你切高超的工艺。

宾利Brooklands Coupé的车头立标十分仿真，完全超越了京商的奔驰立标。镀铬中网几乎完美还原了实车的气韵。车尾的宾利标志非常精细，甚至做出了立体感。

内饰有涂漆，堪称64最精细的内饰。

宾利Brooklands Coupé的内饰包括门板使用了大面积的褐色漆，还原了实车木质内饰的奢华风格。如果仔细看的话，连白色仪表中的红色指针和黑色刻度都清晰可辨，令人叹为观止。此车还拥有车内后视镜，并有银色反光贴。

NOREV

和智比相似，诺威尔车款以欧洲中小型车、尤其法国车为主，我只收了两个，需要车友补充。绝大多数比例不是准1:64，我手里的两个车模就是54和58，在底盘有标明。我注意到其中一个车的包装盒上标注了3 inches，说明这个品牌可能确实不是按1:64的比例来造车模的。

我手里的两个车轮胎都是橡胶的，宽度仿真，胎面花纹较精细，轮毂仿真。

这两个车底盘为塑料，采用铆钉固定。车底部件有所刻画。无避震。

标致404 Sedan（图左车）具有透明塑料前灯，雪铁龙2CV（图右车）则为涂饰。两车的车窗均为全封闭，透明度很高，有前风挡雨刷器，但均无内外后视镜。漆水质感一般。

标致404 Sedan的双色内饰，中控台为黑色而地板、门板和座椅为红色。精细度只能说一般。

REALTOY /FASTLANE

这个品牌貌似是玩具反斗城专供的，包装上的品牌是Fastlane，底盘上的品牌是Realtoy，车款以欧洲车为主。大部分新模具的车款会在底盘上标注比例，比1:64偏大或偏小都有可能。

车轮全部为塑料材质，样式单一与实车无关，普遍过宽，胎面无纹路，轮毂非镂空。值得一提的是这个品牌的小车滑行非常顺畅，个人感觉超过了风火轮。

底盘为塑料，采用铆钉固定，对细节刻画少，部分老模具车款为银色底盘，对底盘部件完全没有刻画。无避震。

外后视镜齐全，无反光贴。前后灯均为银色涂饰，无细节描绘。车窗为全封闭，有全透明和半透明两种。B柱与外壳一体，仿照实车涂黑色漆。整车多为金属漆，质感较好。

采用全透明车窗的宝马X3 (E83)。

采用深色半透明车窗的福特F-350 (第10代)。

绝大多数内饰未上色，但刻画精细，甚至可以看到皮座上的褶皱。无车内后视镜。

这辆福特Focus RS WRC是手头唯一内饰有上色的Realtoy / Fastlane。

RMZ CITY / UNIFORTUNE

裕丰的小车同时使用RMZ City和Unifortune两个商标，车款基本都欧洲车为主，估计跟这个品牌的出口市场有关。这个品牌的小车最大的特点就是带有回力装置。包装和车底都未标注比例，但包装盒上标注了是3英寸。经过测量，实际比例大约是1:64。

轮胎为橡胶材质，样式单一与实车无关，宽度合理，纹路精细。轮辐为镂空处理。

车底为塑料，最初的一批车采用可拆卸的螺丝固定，但不知为何后来变成了铆钉。车底被回力装置占了一大块，对底盘部件的刻画比较简单。无避震。

左右后视镜齐全。部分车款采用独立塑料前灯组，部分为涂漆。车窗为全封闭、全透明，前后风挡的后视镜都有刻画。裕丰的小车有个比较大的问题就是B柱和C柱比较粗壮，并且和车身同用一种颜色涂装，与实车不符，个人认为是一大败笔。车漆质感一般。

图左白色车为早期出厂的路虎Defender 110，前灯为独立的透明塑料件；图右橙色车款型相同，但是后期出厂，前灯被改为了与车头一体，也未描绘灯泡细节。

内饰未上色，做工较精细，在前风挡上简单刻画出了车内后视镜的形状。但回力装置严重挤占了后排的空间，使得后排地板高度严重失真。

可以看到这辆路虎Range Rover Sport (第1代)的后排被严重抬高。

TOMICA

多美卡的车款以日本车为主，新车推出的时间快。和风火轮、火柴盒相似，多美卡的车我也只收了一些近年来的红白盒新车，老车和特别版的车（包括TL系列）只有靠车友补充。由于多美卡比例在1:100+的商用车比较多，这里我只说明在64左右的乘用车的情况。这部分车比例没有定数，大多数在1:55到1:68之间，以64最多。但即使是标注64的小车，其实际比例也未必是准64。

普通红白盒多美卡的轮胎绝大多数都是统一的塑料小轮，大概是所有64小车品牌里面最简陋的。

这辆吉普Wrangler (TJ)罕见地并没有采用常规轮，材质依旧为塑料，有粗略的纹路，刻画了轮毂上是螺栓。

底盘采用铆钉固定，基本没有展示底盘部件。多美卡的一大特点是相当一部分车款拥有避震。

我没有见过多美卡红白盒的车有外后视镜的。车前灯分两种，一种为独立的抛光塑料件，一种为银色涂饰，都没有刻画细节。大多数车款有可活动部件，如可开前门、可滑侧门、可掀尾门。车窗大多为全透明，但部分MPV车款的尾窗是完全封闭的，可活动侧门上的车窗均为开启状态。前风挡无雨刷器，B柱与车壳一体，仿真度视侧门开启状况而定。多美卡的有些轿车给我的感觉是车身侧面不够舒展，比之实车有所变形。

采用抛光塑料前灯的三菱Delica D:5，左侧门可滑动。

采用银色涂饰前灯的丰田Harrier (XU30)，尾门可上掀。

内饰未上色。做工在所有64小车品牌里面属于下游，基本只有中控台和方向盘的轮廓，没有任何细节可言。无车内后视镜。

丰田Crown Royal Saloon (S200)的内饰。

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TOMYTEC

这个品牌也是多美卡的TLV系列，是多美卡小车家族里做工最精细的子品牌。车款全部为老车，以日本车为主。这里只说明标称比例为1:64的小车，不含卡车和客车。经测量其实际比例略小于64，大约是65、66。

轮胎为橡胶材质，大部分车款轮胎稍宽且胎面花纹仿真度不高。部分车款轮罩为非镂空，但做工精细。

奔驰190E (W201)的轮胎，轮罩中心的三叉星标志清晰可见，但胎面花纹不够仿真。

日产Terrano R3M (WD21)的轮胎宽度和花纹合理，轮罩为抛光效果。

底盘采用铆钉固定，刻画了底盘主要部件。大部分车型都有避震，阻尼手感非常好。

TOMYTEC继承了TOMICA在无后视镜上的特点，这一点个人感觉非常惋惜。有外后视镜的车款只有寥寥几款轿车和日产Terrano R3M (WD21)，且无反光贴。前后车灯均为透明塑料件。车窗为全封闭、全透明，有前风挡雨刷器，B柱仿真度很高。整车线条硬朗，漆水工艺上乘，部分车款采用金属漆。奔驰190E (W201)（图左车）的前大灯组清楚地做出了两颗灯泡，对实车神韵的还原非常到位；相比之下日产Bluebird 1.8 XE (U12)的前大灯就显得空洞呆板。 内饰是TOMYTEC的重点。大多数车款中控台或仪表板都有涂色，并且整个内饰有黑、灰、棕、蓝等多种颜色。内饰做工非常精细，美中不足是没有车内后视镜。蓝色款奔驰190E (W201)的内饰也是蓝色的，而银色款的内饰为灰黑色。两车中控台都有涂漆，以仿真实车的桃木饰板。蓝色内饰的方向盘仍为黑色，方向盘中心的三叉星标志依稀可见。