匈牙利 劳斯莱斯银影II

回复 17# 尉迟911

纠正你2个说法，第一，此车的底盘颜色不是珍珠银，澳门产的才是珍珠银色底盘，匈牙利产的底盘颜色如何定名有待商榷，因为实无可靠资料可查，
匈牙利产的以你这些车的底盘图来看，按照个人描述习惯，我称之为水银色底盘，首先底盘是银色，其次晃动底盘，会感觉表面有闪光效果，类似于底盘上有一层清漆的感觉，且感觉其漆面上有颗粒感。第二，匈牙利有黑色车，只是你没有收到而已。

回复 26# chenly75

E上见过几次，另外匈牙利产的涂装与国产有明显区别，据传，国产车来自匈牙利之版本来定型生产。对板卡的此车不用抱有太多的期待，不是因为价格问题，而是因为其包装上并无很多信息价值，记载的信息量极其的稀少且基本都是废话，毫无研究价值可言。对于原包档倒是大餐。

回复  chenly75

E上见过几次，另外匈牙利产的涂装与国产有明显区别，据传，国产车来自匈牙利之版本来定型 ...
RESTSTOP 发表于 2013-12-2 18:57

    求关键字。我是没什么时间和毅力在e上游走的，没见到不等于没有，哈哈。国产版本来自匈牙利的依据是什么？这个我比较好奇。

回复  尉迟911

纠正你2个说法，第一，此车的底盘颜色不是珍珠银，澳门产的才是珍珠银色底盘，匈牙利产的底盘颜色如何定名有待商榷，因为实无可靠资料可查，
匈牙利产的以你这些车的底盘图来看，按照个人描述习惯，我称之为水银色底盘，首先底盘是银色，其次晃动底盘，会感觉表面有闪光效果，类似于底盘上有一层清漆的感觉，且感觉其漆面上有颗粒感。第二，匈牙利有黑色车，只是你没有收到而已。 ...
RESTSTOP 发表于 2013-12-2 18:50

嗯，我说匈牙利没有黑色车，只是参考Christian Falkensteiner 与 Nigel Cooper 的涂装列表后得的结论。C.Falkensteiner 的涂装列表有46种涂装，N.Cooper 的涂装列表有43种涂装（其实他们的列表前41个是一样的），综合他们两个列表，车身颜色共有21种而当中没有黑色。当然他们的列表都不全，也在不断更新中，所以你见过/知道有匈牙利黑色039这是一个大发现啊！[em11]

至于底盘颜色，我说的珍珠银只是简单地参考C.Falkensteiner 的涂装列表所述，与澳门的珍珠银是有明显区别，澳门的珍珠银偏白，两者都是感觉漆中带闪粉，只是匈牙利的银色底盘与闪粉颜色太接近而不太明显，而部分匈牙利的车身颜色也是漆中带闪粉，这比较看得清楚。

澳门与匈牙利底盘：





匈牙利车身的漆中带闪粉的感觉：





C.Falkensteiner 说匈牙利039底盘的银色底盘更有光滑与粗糙之分！下面是他以前所拍的照片：

回复 34# chenly75
本人有幸从国内车友处得到黑色匈牙利产之该车，由于对此车有很大偏好，所以也稍有研究，既然得知，自然对于该车的来龙去脉，前世今生要做一番探究，追问该车友此车来源，得知此车是从国内厂商流出，并说该车就是用于定型国产车之用的。所以我只能说是据说听闻此消息，具体真伪我不确定也不负责，大家姑且研究一下。再说一下，匈牙利之黑色款与国产款的版本相似度极其接近，当然了，国产版黑色也不只一个版本而已。

回复 35# 尉迟911
仁兄的帖子拜读过几篇，从内容便知仁兄不止收车，还研究车，且资料比较齐全，有研究精神，深表钦佩。另外先恭喜下仁兄的这些RR之收获，不在于车子价值高低，而在于专心坚持研究收藏。对于各类资料，我本人持先学习，再质问的态度审视这些资料，有些资料是有实物可以佐证的，有些资料本身记载就有错误，还有未发现的版本没有记录在册的，敢于挑战权威之资料，修正，丰富前辈的收藏资料是我的一个乐趣，也正如仁兄之所言发现新版本是一个重大发现，不在于该未知版本归谁所有，而在于该版本可示世人，万众受益。也再次向那些学习研究型中外车友致敬。

回复 34# chenly75
刚才光顾着回答依据的事了，前边的事还没回答呢，另外从未怀疑过您的收藏实力，有何好车也是很正常的。现将板卡背面之文字信息全文按照原样打出来，包括大小写及标点均保持原味。
“MATCHBOX” is the trade mark of the Matchbox Group Companies and is the subject of extensive trade mark registrations.
Made under licence from MATCHBOX
Made in HUNGARY

大家高估了我的收藏，哈哈。我目前还缺少日本、巴西和匈牙利这三个产地的火柴盒产品。其中第一个产地还算常见；第二个也有，但价格令人咋舌；第三个不太好说，有网友推荐我上英国e*查找。但目前而言，不是那么紧迫，我也暂时没有那么多精力去淘。

关于黑色版本的匈牙利产Silver Shadow II，我是看到过图片的，就在前几年，论坛兴旺之时，这也是为什么我很早就在数据库中，在MB39的产地里面挂着匈牙利的字样。从底盘形式来看，匈牙利产与中国产真的仅仅就是产地字样的不同，也许真的就如兄弟所言，是中国产定型的参照。

从1990年我与环球公司销售部的通信中的一个细节来看，上海环球的模具是通过香港环球从澳门（等地）调来上海，然后开展生产。之所以不是直接从澳门引进，而要通过香港总部，这可能与当时国内企业体制和环球内部组织形式有关。这样一来，匈牙利先得到授权生产而后上海环球拿来模具继续生产的逻辑就是正确的。我们无法完全还原历史，但基本可以梳理出一个时间轴，让后人对此有所了解。

另一个有趣的细节就是C.Falkensteiner记录的中国产两个版本的发行地区和时间。按照其说法最早报告发现中国版是在1995年，发行地区是中国和津巴布韦。而他在记录MB859时也提到了津巴布韦。但据我所知，MB859的最早中国生产时间大约在1991年，是在环球掌控下的末期，而非Tyco时代的末期。如果MB39的发行时间和轨迹与MB859类似，那么可以推测其最早发行时间也要早于报告中声称的1995年。对于这个问题，我们可以咨询一下MB017132的个人购买记录，看看他最早是哪一年在国内市场上购买到MB39的，这样可以大概勾勒出一条新思路……

回复 37# RESTSTOP

兄弟所言甚是！但其实我也只是对某几款车有很大偏好进而有兴趣了解一下它们的历史，与及印证一下国外藏家的研究成果罢了，跟老陈老许他们真正自己的分析研究相差甚远呢。

回复 40# 尉迟911
我也是对自己喜欢的那些款式的车下功夫比较多，恰巧赶上仁兄发了这个我最感兴趣的车型，一时兴起就畅聊起来，再说说其英国产版本吧，最近又有新版本露面问世，也是资料所未记载之版本。说说个人的小体会，按照每个产地的发行版本由少至多排列一下顺序，还请高人印证或者纠正一下。澳门<中国<英国<匈牙利。

回复 39# chenly75
巴西产是真心贵。如果想买匈牙利产此车，建议去美国E，那里都露面过很多次了，价格浮动也比较大的，款式也比较多的。说下我可以证明的国产39露面时间，在1996年时我就见过此车广泛上市，采用黄色板卡装版本，据我个人推测，真正上市时间应该比这还要早些。有待其他车友论证。国产39有幸见过论坛其他车友发过其他版本的车照，目前我只知道有3版了，点线轮（宽轮版）内饰颜色有深浅之分，即浅灰色与中灰色内饰，五拱轮（窄轮版）。不知道其他车友还有没有其他的重大发现。

回复 39# chenly75

根据资料，环球火柴盒是于1986年与匈牙利的Metalbox GMK 公司签定合作协议在匈牙利生产火柴盒，大约一年多的时间（即1988年）合同结束就没有再延续了，期间只是生产了10款火柴盒，包括这MB39银影II。所以匈牙利先得到授权生产而后上海环球拿来模具继续生产这是无容置疑的。

关于上海环球MB39的背景，据Nigel Cooper 所述是这样的： Tyco在1992年从环球手上收购火柴盒之后，1993年他们考虑把所有的小车生产全部搬到中国，当时他们选了两副旧模具来测试国内压铸生产的质量，一个是MB67日产260Z（如没记错是深红色的），另一个就是MB39黑色银影II。

而就不同的包装板卡来分析（当然这不太准确因为环球可能用一些以前年度剩余的板卡来包装，但也应该有小小参考价值），这些板卡有的是属于1993-1995年涂装车的板卡，有的是属于1996年推出的新涂装或新车板卡。再结合N.Cooper的描述，个人推断也就大概在93/94年因Tyco的原因在国内生产了这么一批黑色039，而既然都生产了出来也就内销吧（为何会出口到津巴布韦就不清楚），内销年代大概在1995年前后也能吻合。

觉得有点可惜的就是在2005年环球工厂结束时，在仓库里有一些黑色MB39随着其他大量卖剩的库存打包卖到去欧洲市场去了。

回复 41# RESTSTOP


最近又有英国产新版本露面问世是指一个大灯的那个还是？

回复  尉迟911
澳门<中国<英国<匈牙利 ...
RESTSTOP 发表于 2013-12-4 11:43

每个产地的发行版本由少至多排列应该是这样了。

近期细看早前从一国内车友处收得的散包，发现其大灯竟然是涂上白色的，而尾灯涂上红色。细问那车友他说这不是他涂的，他是从另一车友跟很多车一起收来的，他估计前手车友也不会动过因不是专业玩家（是老婆觉得占地后来打包出给他的），再之前的来龙去脉就追查不到了。在镀铬上涂颜料其实好像有点多此一举，但是确实涂得很专业几乎没有瑕疵，但想这应该不会是出厂的状态吧... 想问问有没有曾经在以前的论坛见过这车或是对这有什么见解呢？

回复 44# 尉迟911
你说的一个大灯的款式我没见过，我说的是引擎罩前灯保险杠这个整体插件不上色版本的。再说下你上色的39国产黑色，个人认为是工厂试制版，认为个人动手脚的概率较低，仅从照片来看，首先后上色做工比较规矩，图案对称性好，形状一致性高，体现了一定的工艺水准，个人手艺不是完全达不到，只是有点缺乏改动的合理性，一般是车有破损才改动，在完好的车上改动几率较小，但是也有车友好这口，尤其在那个年代，这车还没有现今这么大的价值呢，之所以说其是工厂行为，主要看后尾灯涂红，有一款MB181 奔驰300E白底绿色警车款，在其大量的量产版上尾灯是无色涂装的，但是有见一款是尾灯也上了红色油漆的版本，有此推断此车也是工厂行为。再接你一段资料的最后一句所言，2005年此车被出售至欧洲那句，我看资料是写出售至英国，以TP形式发售，你可见过原包此款样式的