最新上海所见，附苏州

13路电车捕捉器

感觉上海还是不太愿意使用电车的接触网。以前是很多条电车线路用汽车行驶，如今有了“青年”双源电车，在有线网的地方也有不少电车使用辅源行驶，乘坐过的13路和6路都是这样。另外，“武宁路”真是一条“霸气”的马路，东南端与武宁南路竟然是以长寿路分界，不以苏州河分界，好像上海市中心仅此一条路如此（不过武宁南路似乎是后来开通的，之前武宁路桥上通行16路电车，如今线网迁移到曹杨路桥，作为入场专用，无营运线路）；西端曹杨路与真北路之间原本是曹安路的地盘。

期待辅源技术成熟之后，将线网缺失不多的11、17、26路恢复无轨电车。

火车通过闸殷路道口。近年军工路、闸殷路扩建之后，这里成为上海较宽阔的铁路道口之一，并且铁路紧靠公路。若从高空拍摄效果会更好，可惜没有条件。

原本以为何杨支线上的火车会比较长，在拍摄机车穿过闸殷路之后，去旁边的桥上“居高临下”拍摄火车过桥，结果这一列火车很短，来不及近距离拍摄过桥。

铁路桥低于公路桥，并有安装水闸的位置，估计发生洪水，就弃铁路保公路。现在叫“军工路二号桥”（一号桥应该是佳木斯路口的虬江桥），不过由于军工路是上海城郊较早修建的一条马路（早于逸仙路），地名资料上说这座桥的名字叫“剪淞桥”，来自唐代杜甫对一幅山水画的写照“焉得并州快剪刀，剪取吴淞半江水”。此处距离吴淞不远，当年修路的人巧妙运用诗句为现实地点命名。

苏州乐园小火车

苏州有轨电车

最后是助兴的，在苏州拍给单位客户龙凤华大哥与林枫小弟的。

几乎不走地面交通的表示很晕

青年电车J2B已经将架空线作为辅源了，大部分时间脱线运行是常态。早晚高峰如此，平时也如此，所以要看到搭线运营的车辆还不是很多的。

支持旅游贴。。。

电车，火车老许最爱

青年电车J2B已经将架空线作为辅源了，大部分时间脱线运行是常态。早晚高峰如此，平时也如此，所以要看到搭 ...
chenly75 发表于 2014-11-13 09:33

这张拍得很漂亮！