火柴盒TP系列卡车

回复

本帖最后由尉迟911 于 2016-1-29 11:38 编辑

在1979年，Lesney 想扩展他们的"Two Packs"系列（"Two Packs"是1976年推出的一个系列，把两个相同主题或相关的火柴盒小车放在一个板卡上捆绑出售），他们想把铰接式卡车加入TP系列里（类似五、六十年代的"Major Pack"系列），出来一个新系列叫"900 系列"，这系列就是后来Convoy系列及Super Rigs系列的前身。

这个计划有两个不如意的地方。首先，他们是想把柯达的名字"Kodak"放在卡车两旁的，而在他们向柯达申请商标权的同时，生产已经在工厂里开始了。很遗憾地，这申请被柯达拒绝了。于是乎，几乎所有的黄色拖车部件及柯达贴纸就在工厂内销毁了，只有极少数流出。而那黄色的拖头则被回收利用，用在另外两个卡车中，一辆是管道运输车（TP-25），其标准版是用绿色拖头发行的；另一辆是带"Matchbox"贴纸的红色拖车（TP-24），其标准版是用红色拖头的。因为黄色拖头生产的数量不多，TP-24与TP25这俩车的黄色拖头版本较为稀有。

稀有的"Kodak"卡车

TP-24发行的标准版，红色拖头。

TP-24发行的较稀有版，黄色拖头。

第二个失败就是火柴盒拿不到彼得比尔特的授权，这个拖头是参照Peterbilt 359来设计的，然而彼得比尔特公司觉得火柴盒这个卡车不能够代表他们真正的卡车，其中一个原因是车头那散热格栅因为成本关系只能做成黑色而不是镀烙，所以，原先底盘是"Peterbilt"的，后来改为“Long Haul"了。

试制品，咖啡色车身、绿色玻璃、车底写"Peterbilt"。

发行版，车底改为"Long Haul"

上海费特 · 发表于 2016-1-27 22:31:26

赞啊！一直以为稀有的是黄色车头，原来车厢才是真正的稀罕货！预制版的除了"Peterbilt"字样以外，还预留了“197 ”最后一个的空位

copper · 发表于 2016-1-28 09:31:56

太厉害了！！长见识！！

chenly75 · 发表于 2016-1-28 10:34:10

文章似乎没有结束啊，尉迟兄，谈谈这个车头与MB724的联系吧？

MB017132 · 发表于 2016-1-28 12:57:04

chenly75 发表于 2016-1-28 10:34
文章似乎没有结束啊，尉迟兄，谈谈这个车头与MB724的联系吧？

估计是TP22-25都用了这个拖头的原版，但编为MB724能与平板火车MB725连号，减少独立号段。

msyx · 发表于 2016-1-28 13:42:17

又是个有故事试制版，看来当年因为版权问题对火柴盒工厂的生产影响不小啊。

tfmb · 发表于 2016-1-28 19:18:56

火柴盒公关一直不行啊！

159电车 · 发表于 2016-1-29 17:10:28

赞！好评！

douzi1985 · 发表于 2016-1-30 21:42:31

涨姿势了！楼主厉害！最近收了这个系列的所有车型，涂装不敢跳坑了，主要就是因为这个黄色柯达，原来这么稀有啊……

simlovemb · 发表于 2016-2-2 16:55:59

进入放假前的缓冲期，停下来认真阅读楼主的知识贴，感谢！

yyqq1473 · 发表于 2016-2-2 22:35:19

这个好！！！！！！！！！！！

yuxuan1122 · 发表于 2016-2-8 18:56:11

相比起TP系列的稚嫩，CY系列明显就是鸟枪换炮啊~