喜闻MB系列又将有新拖头

    由于“MB1202 2020西部之星4900牵引车”未能如期生产（甚至最终取消发行），失去了在同一年内发行同时用于“普通单卡”与“拖车套装（Convoy）”的牵引车，非常遗憾。但在明年或能通过其他牵引车型弥补。
    一、2022年计划发行两个牵引车，且均为授权车。
    二、作为常规序列的“1965 福特”官方已说明属于2009年发行的大比例牵引车之一，缩小比例重新生产，挂接孔按2020年版本设计，如此承继了一年前“Convoys运输队套装”的做法。不排除这个套装在2022年继续开发使用“福特”牵引车的新产品，从而实现单卡与套装共存。
    三、“1979怀特•西部之星”作为“精品收藏系列”（特殊车轮），应该只有单卡，不会同步设计挂车。但利用牵引车做文章是一个积极信号，MB小比例系列中带有“活动配件”的牵引车将是首次出现。但此车不确定性相对明显：
    1. 不知是否会因为车头掀起后不能保持平衡而放弃。类似车型大比例的KS195“福莱纳”未被《百科全书》载入，有可能是这个原因。
    2. 计划作为2022年最后一批发行，时间越晚变数越多。当然，虽说免不了长时间等待，但我也期待着疫情阴霾散去，社会恢复开放常态，届时发售此车将是“锦上添花”。

美中不足的是将要新加入MB系列的“福特”拖头，与其他几个“新CY拖头”相比气势不足。大比例在长、宽均大于小比例的情况下，高度却已经小于另外4个小比例车型，改成小比例后简直就成了……（见下面的邮戳，这是一个女同事的绰号，本周内刚因为这事挨骂一次。）

倒是使用大比例的福特拖头来牵引小比例的货柜也挺般配。