盘点MB、CY系列的“另类”款式

汇总图如下

MB109虽然是SB20直升机为适应MB系列的特点，将“十”字形螺旋桨修改成“一”字形，但机身无法收缩，还是明显长于MB系列的常规尺寸，并且修改后的飞机还是设定了“SB25”的编号。设置“MB109”，并不能彻底达到“Code Red”产品连号编排（因为尚有MB033与MB041），相反同一个主题的车型涉及两个或以上的系列（如MB、SB、CY）很正常，没必要刻意限定在同一个系列。

MB307、308、309、310、311、340、341，以及后来的新模具MB318，这些“拖头”虽然是基于MB系列原有车型设计的，但后视镜与天线属于易损配件，对小孩子也不安全，违背了MB系列“耐玩”的特性。

MB319的车身宽度超标；修改后的MB337虽然本身规格与MB系列适宜，但拖车却非MB系列的规格。MB系列的“奔驰M型车”仅以“侏罗纪”的产品存在，并且底盘要素齐全，标出比例。但车内各部件都没有印出MB编号，当初是否为MB系列产品设计，似是而非。

MB330只是在MB153的机身以外增加了可轻易分离的特殊装备，体积明显超标，却设立了新的MB编号。而类似的MB053滑翔机发射车，尽管附加装备难以取下，却是在同类MB312—317之外唯一没有设置新编号的。

MB374、375、376、377，是原有车型（MB094、256、287、303）的重新设计，取消内饰与透明车窗，底盘标注与MB常规产品也不同。类似情况无论之前的“环球时代”产品，还是后来同属“塔可钟”等快餐车系列，都没有归入MB系列的常规产品。

CY112、113，忽略拖车的版本制作工艺差异，以拖头来区分不同编号，这两个拖头不具有MB系列产品的规格。

下面的车目前占有MB编号，但其原本是打算生产形状大致相同的MB常规产品的，后来因故流产。

此外，套装不带有“划水员”的MB411另外编为MB453，也有些怪异。因为可拆卸的牵绳子“划水员”与划艇组合在一起，是一个“超长”车型；分离则非实物常态，且非船内之物。

超喜欢拖头，顺便问楼主一句，麦当劳货柜车是全金属的吗？