老环球收藏-“拉力三杰”

永辉

本帖最后由 xsonson 于 2014-5-25 08:58 编辑

关于标致 205 Turbo 16

　　1984年标致205 T16作为标致为满足参加WRC世界拉力锦标赛B组赛事规定而打造。T代表涡轮增压，16代表16气门，这台1.8升16V发动机配合Garrett的涡轮增压器和中冷设备，能够输出450匹马力，采用中置四驱形式，传统的一体式的底盘，车身完全被放弃，取而代之的是管状结构的车架。该车是1985年和1986年连续两年的WRC冠军得主，实力不可小视。在WRC世界拉力锦标赛B组赛事宣布取消后，标致开始转投巴黎-达喀尔拉力赛、美国派克斯峰爬山赛以及勒芒赛事，自1987年起，标致开始投入越野拉力赛，而在1987和1988年度的巴黎-达喀尔越野拉力赛事中，标致205 Turbo 16一举取胜。

01Peugeot 205 T16-01.jpg

我的火柴盒标致 205 Turbo 16

MB142-标致 205 Turbo 16 拉力赛车
版权年代：1984年
发行年代：1988年
比例：1:55

记得这是堂哥送我的，可惜给我的时候就已经掉漆严重了，确实是个遗憾但同时也是幸运的，因为能保留到现在已经不容易了，不过这种破旧感给人一种岁月留痕的感慨和拉力赛车特有的粗犷。

关于福特 RS200

RS200是福特为参加WRC B组拉力赛而设计的赛车，该车采用中置发动机，四轮驱动。其1.8升涡轮增压发动机可以在8000转时输出450马力，从0加速到100公里每小时仅需2.8秒。福特RS200曾在1986年的WRC瑞典拉力赛中登上领奖台，而在国际赛场上该车获得过19场胜利，并且32次登上领奖台。

但悲剧终于发生在1986年的葡萄牙分站赛，Ford RS200在一个特别路段冲出赛道，造成人员伤亡，意外发生之后，全部赛事工作人员都觉得Group B应该取消。但真正使Group B取消的事件发生于1986年5月4日，Lancia的首席车手在Tour De Corse分站争夺1986年总冠军途中于一段S型柏油路上冲出赛道，赛车掉入山涧。车手和他的领航员当场死亡。WRC Group B于1987年赛季正式宣布取消。

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我的火柴盒福特 RS200

MB175-福特 RS200 拉力赛车
版权年代：1986年
发行年代：1988年
比例：1:55

我记得80年代中后期电视经常播放拉力赛车的比赛节目，此车出镜率很高。

关于斯柯达 130LR 拉力赛车

斯柯达是除保时捷以外，第二个采用后置后驱驱动布局赛车，参加WRC B组拉力赛的汽车品牌，这款赛车就是斯柯达130LR。

其配备了一台排气量1290cc的全铝顶置单凸轮轴8气门四缸自然吸气发动机，配有两个韦伯双腔侧吸式化油器，动力输出在8000转时达130马力。并不算大的车身尺寸、独特的后置后驱驱动布局，使130LR很快就取得了1300cc以下组别的冠军。

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